電子控制制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱EBS或ELB，是近幾年在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)與防滑系統(tǒng)(ASR)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要用于改善載貨汽車的制動(dòng)性能，使得重型載貨汽車對(duì)踩下制動(dòng)的反應(yīng)能像轎車一樣靈敏。制動(dòng)信號(hào)與傳感器及其動(dòng)作機(jī)構(gòu)之間的時(shí)序，是EBS的重要測(cè)試內(nèi)容。本案例將分享基于FT8203 USB DAQ來測(cè)試EBS相關(guān)信號(hào)的細(xì)節(jié)。

　　EBS系統(tǒng)中腳踏板的狀態(tài)感應(yīng)是非常重要的功能，因此無論是研發(fā)測(cè)試還是生產(chǎn)測(cè)試均需要對(duì)其時(shí)序進(jìn)行檢測(cè)。腳踏板的檢測(cè)有兩個(gè)相關(guān)的開關(guān)信號(hào)，和兩個(gè)對(duì)應(yīng)的數(shù)字傳感器輸出。兩個(gè)開關(guān)信號(hào)用于檢測(cè)腳踏板的踩踏深度，而對(duì)應(yīng)的兩個(gè)傳感器則使用脈寬調(diào)至輸出來反饋該動(dòng)作至EBS處理器中。

　　測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置：

時(shí)序測(cè)試需求：

　　如面時(shí)序圖要求，測(cè)試包含P0至P5，Q0至Q5以及兩個(gè)開關(guān)信號(hào)的時(shí)間差δ1和δ2，共計(jì)12個(gè)時(shí)間信號(hào)，測(cè)試精度要求30μS。

　　客戶測(cè)試方案使用示波器并進(jìn)行人工測(cè)試，每次分析時(shí)間需要幾十秒。采用FT-USB DAQ方案，自動(dòng)捕獲觸發(fā)信號(hào)后，<100ms即分析出所有數(shù)據(jù)。

　　DAQ Test Waveform 1: 展開的時(shí)序波形

　　DAQ Test Waveform 2: 原始數(shù)據(jù)波形

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